o que dói, para quem, desde quando, quanto custa — com fatos
Na fábrica de Joinville da Vertelli (≈380 elevadores/mês), 11,6% das ~3.000 portas de pavimento/mês voltavam para retrabalho antes da expedição — ~348 portas/mês a R$ 118 cada (~R$ 41 mil/mês), patamar estável desde jul/2025.
Na ponta do fluxo, 6,2% dos kits de obra saíam com pendência: multas contratuais e fretes extraordinários somaram ~R$ 360 mil em 2025, com atraso na instalação no cliente.
Cliente do fluxo: a equipe de instalação em obra (porta sem dano, montável sem ajuste) e a construtora, que exige o elevador no prazo.
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Situação atual
fluxo medido no Gemba: tempos, esperas, desperdícios, linha de referência
Fluxo caminhado do corte/dobra à expedição: 11,6% das portas (jul/25–fev/26, entre 11,2% e 12,1%) entram num loop de reprocesso — desperdício dominante: defeito, alimentado pelo transporte interno (berços metálicos sem revestimento) e arrastando espera na fila de correção e kits incompletos.
Folha de verificação do trimestre (1.045 portas): dano de pintura na movimentação 342 (33%), folga porta×batente fora de ±1,5 mm 289 (28%), respingo/porosidade de solda 187 (18%) — turno 3 com 2,4× mais respingo; 14 combinações de parâmetros para a mesma chapa de 1,2 mm.
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Objetivo e meta
indicador + valor + prazo, derivados da linha de referência
Reduzir o retrabalho detectado antes da expedição de 11,6% para 5% (−57%) até 31/08/2026, nas 3 linhas — kits com pendência até 2% — sem reduzir o ritmo de ~3.000 portas/mês e sem posto extra de inspeção. Orçamento: R$ 60 mil.
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Análise de causas
Ishikawa · 5 Porquês — causa comprovada no Gemba, não opinião
Causa potencial
Evidência (dado / Gemba / teste)
Causa-raiz?
Movimentação pós-pintura em berços metálicos sem revestimento (transporte)
Auditoria de 40 portas riscadas: 34 (85%) com marca no ponto de contato do berço
SIM
Gabarito de solda com folga acumulada, sem verificação periódica (máquina)
60 conjuntos medidos: folga média 2,3 mm vs. tolerância ±1,5 mm; desgaste de 1,1 mm no gabarito da linha 2
SIM
Solda sem tabela de parâmetros por espessura (método)
14 combinações de corrente/tensão para a mesma chapa de 1,2 mm; turno 3 com 2,4× mais respingo
SIM
Falta de habilidade dos soldadores (mão de obra)
Observação no Gemba: prática seguida; variação vinha da ausência de padrão, não das pessoas
NÃO
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Estado futuro e contramedidas
o fluxo enxuto desenhado: cada melhoria ataca um desperdício/causa
Melhoria / kaizen
Desperdício ou causa que ataca
Quem
Quando
Berços revestidos (polietileno + feltro) e racks dedicados com separadores
Transporte danificando a pintura — 33% dos defeitos
Jonas Ferreira + Luciana Voigt
Onda 1 · linha 2, 08/06
Calibre passa-não-passa + verificação semanal dos gabaritos (plano de calibração)
Defeito — folga porta×batente fora de ±1,5 mm
Luciana Voigt
Onda 1 · 05/06
Tabela padrão de parâmetros de solda por espessura + treino dos 3 turnos
Defeito — respingo/porosidade; talento sem padrão
André Boaventura
Onda 1 · 08/06
Apontamento de defeitos por linha, turno e tipo no MES (gestão visual)
Detecção tardia — defeito invisível na origem
Débora Martins
Onda 1 → Onda 2 (linhas 1 e 3)
Lado direito — Executar, Checar e Agir (a entrega)
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Plano de implantação e execução
fase Executar: ondas de melhoria, status, desvios e treinamento
Onda 1 — piloto na linha 2 (maior volume), 08/06–10/07: berços revestidos, racks, calibre e tabela de solda desde o 1º dia; semanas do piloto: 5,5 → 5,2 → 5,4 → 4,9 → 5,1% (média 5,4%, critério: até 6,0%).
Onda 2 — extensão às linhas 1 e 3 entre 13 e 24/07; soldadores, montadores e movimentadores dos 3 turnos treinados com lista assinada, reforço prático extra no turno 3.
Desvio registrado: feltro dos primeiros berços soltava na quina — fixação trocada de colagem para rebite na 1ª semana, sem custo relevante. Custo total: R$ 54.400 dos R$ 60 mil. Evidências: fotos antes/depois, folhas de verificação dos gabaritos e apontamentos no MES.
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Verificação — antes × depois
fase Checar: mesmo indicador, mesma forma de medir da linha de referência
Indicador
Antes (linha de ref.)
Depois
Meta atingida?
Retrabalho antes da expedição (3 linhas)
11,6% (jul/25–fev/26)
4,8% (consolidado S24–S35)
SIM (meta 5%)
Retrabalho no piloto — linha 2
11,6%
5,4% (média, 08/06–10/07)
Rumo à meta
Kits de obra expedidos com pendência
6,2%
1,9%
SIM (alvo 2%)
Ganho apurado: ~R$ 540 mil/ano — R$ 289 mil de retrabalho direto (~204 portas/mês × R$ 118) e R$ 250 mil de multas e fretes evitados; payback ~1,3 mês sobre R$ 54.400. Sem efeito colateral: ritmo de ~3.000 portas/mês mantido, nenhum posto de inspeção adicionado. Auditoria da Controladoria: fev/2027.
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Acompanhamento e padronização
fase Agir: padrão novo, gestão visual, dono, yokoten e o próximo giro
Trabalho padronizado: 4 POPs no sistema da Qualidade (13–31/07) — movimentação pós-pintura, verificação semanal dos gabaritos, solda com tabela afixada nas cabines e apontamento no MES. Carta de controle semanal no quadro da linha (LC 4,8% · LSC 6,9% · LIC 2,7%), estratificada por linha, turno e defeito — dona desde 31/08: Patrícia Werner (Gerência de Produção).
Plano de reação: semana acima de 6,9% → contenção em 24h (segregar lote, auditar racks, verificar gabarito); 7 semanas acima de 4,8% → diagnóstico com os 3 turnos; item fora do padrão tratado no mesmo dia; modelo novo → revisão preventiva.
Yokoten: portas de cabina (set/2026), planta do México (out/2026) e Portugal (1º tri/2027) — pacote no book global de melhoria contínua. Próximo giro: oxidação pré-pintura (121 portas) e furação fora de posição (76).
Resultado do projeto
Retrabalho de 11,6% → 4,8% nas 3 linhas (meta de 5% batida), kits com pendência de 6,2% → 1,9% e ~R$ 540 mil/ano de ganho com payback de 1,3 mês — o loop de reprocesso fora do fluxo e o pacote em yokoten para México e Portugal. (projeto ilustrativo)
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