CAUSAS POTENCIAIS POR CATEGORIA (6M)
Em vermelho, as hipóteses que seguiram para a Matriz Causa × EfeitoMétodo
- Movimentação pós-pintura em berços metálicos sem revestimento
- Sem tabela padrão de parâmetros de solda por espessura — cada turno ajusta "de cabeça"
- Dupla movimentação das portas pintadas até a embalagem
Máquina
- Gabarito de solda com folga acumulada por desgaste, sem verificação periódica
- Fontes de solda só com manutenção corretiva
- Balanço do transportador aéreo na entrada da cabine de pó
Material
- Chapas com oleosidade/oxidação superficial variável entre lotes
- Cantoneiras de proteção da embalagem subdimensionadas
Efeito (Y)
11,6% das portas de pavimento com retrabalho antes da expedição
~348 portas/mês · R$ 118/porta · 6,2% dos kits de obra com pendência · meta ≤ 5%
Mão de obra
- Soldadores do turno 3 sem certificação no padrão da empresa
- Rota de movimentação não definida (caminho mais curto cruza área congestionada)
Medição
- Apontamento de defeito agregado por mês, sem estratificação por linha/turno
- Critério de inspeção variando por inspetor (sem catálogo visual)
Meio ambiente
- Cruzamento de fluxo entre pintura e montagem no layout atual
- Umidade alta no galpão de espera (oxidação pré-pintura)
Saída do Ishikawa: 17 hipóteses levantadas nos 6M. As 8 mais votadas seguiram para a
Matriz Causa × Efeito, que priorizou 4 (corte ≥ 116 pontos); os 5 Porquês no gemba comprovaram
3 causas-raiz — berços sem revestimento na movimentação pós-pintura, gabarito de solda com folga acumulada sem
verificação e parâmetros de solda variando por turno — que explicam 78% do Pareto (818 de 1.045 portas).